Судебная автотехническая экспертиза

Основная цель судебной автотехнической экспертизы – это установление фактических данных о состоянии конкретных машин, определение действий участников ДТП и их возможности не допустить аварии, выяснение более точной дорожной обстановки в месте происшествия и установление данных о других факторах, способствовавших происшествию, а заключение судебной автотехнической экспертизы  является важнейшим доказательством по делам, связанным с ДТП.

Автотехническая экспертиза по делам о ДТП проводится по ходатайству органов дознания, суда, следствия, участников происшествия или заинтересованных в данном деле лиц.  Цель данной экспертизы выяснить все обстоятельства, ставшие причиной  происшествия.

В настоящее время наиболее востребованными видами судебной автотехнической экспертизы являются:

Исследование обстоятельств дорожно-транспортного происшествия;

Исследование следов на транспортных средствах и месте ДТП (транспортно-трасологическая диагностика);

Экспертиза технического состояния транспортных средств (технико-диагностическая экспертиза).

Исследование обстоятельств дорожно-транспортного происшествия:

Судебная экспертиза обстоятельств ДТП включает в себя экспертное исследование дорожно-транспортных ситуаций, расчет параметров движения транспортных средств, иных объектов и пешеходов в процессе ДТП, а также анализ действий и возможностей ДТП.

Предмет судебной экспертизы обстоятельств ДТП - фактические данные об обстоятельствах ДТП, загруженности, техническом состоянии транспортных средств, скорости их движения, покрытии проезжей части, его состоянии, продольном и поперечном профилях проезжей части, режиме движения транспортных средств и т.д.

В рамках судебной экспертизы обстоятельств ДТП решаются следующие задачи:

• определение скорости движения и других параметров транспортного средства;

• определение тормозного и остановочного пути, а также остановочного времени транспортного средства;

• определение удаления транспортного средства, пешеходов и иных объектов от места ДТП в заданные органом (лицом) назначившим экспертизу моменты;

• установление технической возможности предотвращения ДТП в заданные органом (лицом) назначившим экспертизу моменты;

• и многие другие.

ИССЛЕДОВАНИЕ МЕХАНИЗМА НАЕЗДА ТС НА ПЕШЕХОДОВ И ДР.ПРЕПЯТСТВИЯ

Вопросы, подлежащие разрешению:

- С какой скоростью двигалось ТС к моменту начала торможения?

- С какой скоростью двигалось ТС к моменту начала торможения при наличии разрывов в следах торможения?

- Определить, какой  радиус закругления дороги в месте происшествия?

- Какова должна быть безопасная скорость движения ТС по условиям устойчивости ТС?

- Какова должна быть безопасная скорость движения ТС по условиям видимости дороги?

- Какой остановочный путь имеет ТС в условиях места происшествия исходя из скорости его движения? 

- Какое время необходимо для остановки ТС в данных дорожных условиях исходя из скорости его движения?

- Какова продолжительность времени движения пешехода на пути, указанном в исходных данных?

- Какой путь преодолевает пешеход с момента, указанного в исходных данных до наезда?

- На каком расстоянии от места наезда находилось ТС в момент начала движения пешехода на пути, указанном в исходных данных?

- На каком расстоянии от места наезда находилось ТС в момент начала реакции водителя с последующим применением торможения?

- На каком расстоянии от места наезда находилось ТС в момент появления пешехода в поле видимости водителя из-за неподвижного объекта?

- На каком расстоянии от места наезда находилось ТС в момент появления пешехода в поле видимости водителя из-за встречного ТС?

- На каком расстоянии от места наезда находилось ТС в момент появления пешехода в поле видимости водителя из-за обгоняемого ТС?

- На каком расстоянии от места наезда находился пешеход в момент начала реакции водителя с последующим применением торможения?

- На каком расстоянии от места наезда находился пешеход в момент, когда ТС находилось на расстоянии, равном остановочному пути?

- Располагал ли водитель технической возможностью избежать наезда на пешехода с момента начала его движения на пути указанном в исходных данных?

- Располагал  ли водитель технической возможностью избежать наезда на пешехода с момента начала его движения  при допустимой для данных дорожных условий скорости движения ТС?

- Располагал ли водитель технической возможностью избежать наезда на пешехода, движущегося во встречном направлении?

- Располагал ли водитель технической возможностью избежать наезда на пешехода движущегося во встречном направлении,  при допустимой для данных дорожных условий скорости движения ТС?

- Располагал ли водитель технической возможностью избежать наезда на пешехода, движущегося в попутном направлении? 

- Располагал ли водитель ТС технической возможностью избежать наезда на пешехода движущегося в попутном направлении при допустимой для данных дорожных условий скорости движения ТС?

- Успевал ли пешеход удалиться на безопасное расстояние от полосы движения ТС при своевременном его торможении?

- Успевал ли пешеход удалиться на безопасное расстояние от полосы движения ТС при своевременном его торможении и допустимой для данных дорожных условий скорости движения ТС? 

- Какое расстояние необходимо для заданного поперечного смещения ( для безопасного объезда препятствия в т.ч. и неподвижного) ТС без потери его устойчивости?

- На сколько возможно поперечное смещение ТС без потери его устойчивости на заданном расстоянии?

- Располагал ли водитель технической возможностью осуществить безопасный объезд неподвижного объекта (препятствия) без потери устойчивости ТС?

- Как должен был действовать водитель ТС1 (и ТС2) в сложившейся ситуации для предотвращения (столкновения) наезда на пешехода, с технической точки зрения?

- Соответствовали ли действия водителя ТС1 (и ТС2) требованиям Правил дорожного движения, с технической точки зрения?

- Если действия водителя ТС1 (ТС2) не соответствовали требованиям Правил дорожного движения, то имеется ли причинно-следственная связь между данными несоответствиями и имевшим место происшествием?

ИССЛЕДОВАНИЕ МЕХАНИЗМА СТОЛКНОВЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ


Вопросы, подлежащие разрешению:

- С какой скоростью двигалось ТС к моменту начала торможения?

- С какой скоростью двигалось ТС к моменту начала торможения при наличии разрывов в следах торможения?

- Какова была скорость движения ТС при наезде на препятствие (непластичное) по величине остаточной деформации?

- Какова должна быть безопасная скорость движения ТС при проезде участка дороги с закруглением по условиям устойчивости ? (предоставить эксперту данные о длине хорды закругления и высоте дуги)?

- Какова должна быть безопасная скорость движения ТС по условиям видимости дороги?

- Какой остановочный путь имеет ТС в условиях места происшествия?

- Какова должна быть величина безопасного интервала между движущимися  в попутном направлении ТС?

- Какова должна быть безопасная дистанция между ТС движущимися в попутном направлении с одинаковой скоростью?

- На каком расстоянии от места столкновения находилось ТС1 имеющее приоритет в момент выезда ТС2 на проезжую часть пересекаемой дороги?

- На каком расстоянии от места столкновения находилось ТС в момент начала реакции водителя с применением экстренного торможения? 

- На каком расстоянии от уровня ближайшей кромки проезжей части пересекаемой дороги находилось ТС в момента загорания желтого сигнала светофора? 

- Располагал ли водитель ТС технической возможностью избежать столкновения с момента возникновения опасности для движения?

- Располагал ли водитель сзади идущего ТС технической возможностью предотвратить столкновение с впереди идущим ТС с момента начала его торможения?

- Располагал ли водитель ТС технической возможностью избежать столкновения со стоящим ТС (или иным неподвижным объектом) путем экстренного торможения или безопасного объезда с момента его появления  в поле видимости водителя?

- Располагал ли водитель технической возможностью произвести остановку ТС не выезжая на проезжую часть пересекаемой дороги с момента загорания желтого сигнала светофора? 

- На какое расстояние от места столкновения дополнительно могло бы продвинуться ТС2 при своевременном принятии мер к торможению водителем ТС1 с момента возникновения опасности для движения?

- На какое расстояние от места столкновения дополнительно могло бы продвинуться ТС2 при своевременном принятии мер к торможению водителем ТС1 с момента выезда ТС1 на проезжую часть пересекаемой дороги?

- Какой радиус закругления дороги в месте происшествия ? (предоставить эксперту данные о длине хорды закругления и высоте дуги)?

- Где находилось место столкновения ТС относительно ближней границы участка рассеивания осколков стекла на дороге?

- Где находилось место столкновения ТС относительно дальней границы участка рассеивания осколков стекла на дороге?

- Как должен был действовать водитель ТС1 (и ТС2) в сложившейся ситуации для предотвращения столкновения, с технической точки зрения?

- Соответствовали ли действия водителя ТС1 (и ТС2) требованиям Правил дорожного движения, с технической точки зрения? 

- Если действия водителя ТС1 (ТС2) не соответствовали требованиям Правил дорожного движения, то имеется ли причинно-следственная связь между данными несоответствиями и имевшим место происшествием?


Исследование следов на транспортных средствах и месте ДТП (транспортно-трасологическая диагностика):

Судебная экспертиза следов на ТС и месте ДТП (транспортно-трасологическая диагностика), это комплексное трасолого - автотехническое исследование ТС, различных объектов, следов и обстановки на месте происшествия в целях определения траектории и характера движения относительно расположения ТС, пешеходов и других объектов до столкновения (наезда) и установления места столкновения (удара), наезда, опрокидывания.


Вопросы, подлежащие разрешению: 

- Каков был механизм ДТП?

- Где располагалось место столкновения ТС (место наезда на пешехода) относительно проезжей части дороги по имеющимся на дороге следам и вещественным доказательствам?  

- Какими частями и под каким углом относительно их условных продольных осей произошло столкновение транспортных средств?

- По имеющимся следам на ТС определить находилось ли оно в момент столкновения в движении или в неподвижном состоянии?

- По конечному положению и величине перемещения ТС после столкновения, определить находилось ли ТС в момент столкновения в движении или в неподвижном состоянии?

- Какова причина и время разгерметизации шины колеса (до, в момент или после происшествия)?

- Исходя из механизма телесных повреждений и взаиморасположения частей салона ТС и человека, установить кто находился за рулем ТС в момент ДТП?   

Экспертиза технического состояния транспортных средств (технико-диагностическая экспертиза):

Экспертиза технического состояния транспортных средств (технико-диагностическая экспертиза) устанавливает наличие неисправных деталей, узлов, систем и ТС, время, причину появления неисправностей и возможность их обнаружения до ДТП.

Задачи технико-диагностической экспертизы:

• установление неисправностей ТС;

• установление причин и времени возникновения неисправностей;

• выявление влияния неисправностей на причину возникновения ДТП;

• выявление соответствия технического состояния ТС нормам и требованиям безопасности движения;

• установление возможности своевременного обнаружения неисправностей до ДТП.

Вопросы, подлежащие разрешению:

- Имеет ли автомобиль марки  ….. гос. номер …… неисправность рулевого управления, которая могла повлиять на безопасность его движения и увод влево или вправо от первоначального направления движения?

- Если рулевое управление автомобиля…. технически неисправно, то когда возникла неисправность, до ДТП, в результате момент ДТП или  после ДТП?

- Если рулевое управление автомобиля было не исправно до ДТП, то мог ли водитель  …. перед выездом или в пути следования обнаружить данные неисправности?

-  Имеет ли автомобиль марки  ….. гос. номер …… неисправность рабочей тормозной системы и деталей подвески, которые могли повлиять на безопасность его движения и увод влево или вправо от первоначального направления движения?

-  Если  рабочая тормозная система автомобиля…. технически не исправна, то когда возникла неисправность, до ДТП, в результате момент ДТП или  после ДТП?

- Если рабочая тормозная система автомобиля была не исправна до ДТП, то мог ли водитель  …. перед выездом или в пути следования обнаружить данные неисправности?

- Находятся ли обнаруженные технические неисправности автомобиля в причинной связи с наступившим ДТП?

- Горела или нет электролампа в момент разрушения колбы (или в момент столкновения)? 

- Какой свет ближний или дальний был включен в электролампе в момент разрушения колбы (или в момент столкновения)?